Skybrudsprojekter

I 2017 udarbejdes der et skybrudsprojekt for Bülowsvej på strækningen mellem Thorvaldsensvej og Rosenørns Allé/Rolighedsvej. Det er ønsket at anlægge projektet i foråret 2018. Formålet med skybrudsprojektet er, at forsinke regnvandet i området, så der på den måde opnås en øget kapacitet i den eksisterende kloak. Derved mindskes risikoen for oversvømmelse af kældere i området ved skybrud.

Vejen

Vejen består i dag af et forholdsvist bredt fortov på hver side, kørebaner og en parallelvej. På kørebanen er der markeret med cykelbane i østlig side. Den eksisterende kørebane vest på Bülowsvej, hvor den nuværende parkering foregår bliver sløjfet, for at give plads til det grønne element samt regnvandshåndteringen.

Træerne

De eksisterende hestekastanjetræer  langs vejen, har det ikke godt. En stor del er gået ud. Mange af træerne er så store at de har bredt sig ud over fortovet, så en del fortovsfliser er fjernet. 
Det foreslås, at der på den vestlige side af Bülowsvej vil blive etableret et regnbed parallelt med kørebanen, hvis hovedformål er at håndtere regnvandet. Bedet vil også danne et fint grønt rum for fodgængere på det vestlige fortov. 
Langs vejen sættes der en trærække, som giver vejen et roligt forløb, samtidig med at den relativt brede vej får nogle bedre proportioner. Der plantes 39 nye træer, hvilket således tilføjer 20 træer på vej strækningen i forhold til den nuværende løsning.

Parkering

I det nye forslag lægges der op til længdeparkering på begge sider af kørebanen, som således vil give plads til i alt 53 p-pladser, hvilket er en forøgelse med 23 nye parkeringspladser.   
Dette forslag er et skitseprojekt, som senere skal detailprojekteres, hvilket kan betyde, at antallet af parkeringspladser og træer i det endelig projekt kan afvige fra dette forslag.

Frederiksberg Forsyning har igangsat et projekt med basisledninger under jorden omkring Femte Juni Plads. Formålet er at separere og opmagasinere overfladevand, så det ledes ud til Grøndals Å. Dermed er det hensigten at åbne Grøndals Å. Der er tale om et stort anlægsarbejde, som udføres over cirka 2 år. Vi forventer, at anlægsarbejdet er afsluttet i løbet af 2019.

Læs mere om projektet på Frederiksberg Forsynings hjemmeside

I 2018 får Kronprinsesse Sofies Vej og den østlige del af Holger Danskes Vej (mellem Kronprinsesse Sofies Vej og Falkoner Allé) et løft. Vejene skal gøres i stand til bedre at håndtere de hyppigere skybrud, parkeringsindretningen og trafiktrygheden skal forbedres og så skal strækningerne have et grønt løft.

Der er lagt en plan for udformningen af de to veje der giver plads til flere træer og for Holger Danskes vej også flere parkeringspladser. Træer og parkering kombineres med løsninger til at kunne håndtere det stigende problem med øgede regnvandsmængder. Der vil i projektet blive implementeret to forskellige løsninger til at håndtere regnvandet. Tanken er at regnvandet opmagasineres til brug for vanding af træerne, således at forholdene for træerne forbedres samtidig med at belastningen af kloakkerne mindskes.

Anlægsarbejdet vil pågå i juni og juli. Da regnvandsløsningerne er tænkt som punktvis håndtering af regnvand vil der være fokus på minimum opgravning og kortest mulig anlægstid.

Stort fremmøde til præsentation af projektet

Over 100 nysgerrige Frederiksbergborgere mødte op, da Frederiksberg Kommune tirsdag d. 30. januar afholdte informationsmøde om det forestående løft af Kronprinsesse Sofie Vej og Holger Danskes Vej (øst for Kronprinsesse Sofies Vej).

Skybrudsrobusthed, trafikal tryghed og forskønnelse

Aftenen bød blandt andet på oplæg om, hvordan de to veje fremover bliver i stand til at håndtere store mængder regnvand, så trængte kloakker kan aflastes og sandsynligheden for oversvømmede kældre reduceres. Indretningen af vejenes trafikale forløb og de forbedrede parkeringsforhold blev ligeledes gennemgået.

Skybruds-, parkerings- og trafikplanlægningen er stort set på plads, så de næste par måneder går med at få detaljerne afklaret, og så skal alle de landskabelige elementer som eksempelvis beplantning og bænke fastlægges. Dette aspekt af projektet planlægges med udgangspunkt i den borgerinddragelsesproces, som er blevet afviklet i området.

Tak for de mange gode spørgsmål

Aftenen bød på mange gode spørgsmål til de forskellige facetter af projektet. Blandt andet blev der spurgt til parkering, kørselsretning, beplantning og ikke mindst håndteringen af nedbør. Størstedelen af spørgsmålene kunne besvares med det samme, mens andre kræver lidt undersøgelse først. Du finder svarene her på siden, når vi har undersøgt sagen.

Du er velkommen til at kontakte os, hvis du har spørgsmål - se kontaktinformationer nederst på siden.

Frederiksberg Kommune integrerer klimatilpasning i område- og byfornyelsen. I perioden 2013-2018 har vi særligt fokus på områdefornyelsen i Nordre Fasanvej-kvarteret, klimatilpasning sker i forbindelse med gårdrenoveringer med mulighed for at håndtere dele af ejendommenes regnvand lokalt for eksempel ved etablering af grønne tage, nedsivning eller underjordisk magasinering.

Lindevangsskolen er et projekt, hvor man har kombineret et renoveringsprojektet og skybrudsprojektet, og på den måde opnås en højere kvalitet af både udformningen og anvendelsen af skolegården. Der har været fokus på mulighederne for leg og fysisk aktivitet ved udformningen.

Da belægningen i skolegården på Lindevangsskolen er meget slidt, har Undervisningsudvalgt afsat midler til udskiftning af asfalt i skolegårde. I forbindelse med renoveringen vil det være muligt at etablere to skålformationer i skolegården, som skal kunne håndtere regnvand ved skybrud. Under et skybrud vil overfladevandet i skolegården og dele af tagvandet fra skolen opsamles i skålene, og dermed vil forsinkelsesskålene aflaste kloaknettet. Vandet vil senere gradvist blive ledt videre til den eksisterende kloak, når presset på kloaknettet er aftaget.

Skålene vil blive udformet, så de giver mulighed for leg og læring, samt muliggøre kørsel med mindre cykler og andre legeredskaber. Under hver skål vil der blive placeret faskiner, som muliggør, at der vil kunne stå vand i skålene. Der forventes kun at stå vand i skålene ved en 10. år skybrudshændelse. Hele anlægget vil kunne rumme i alt 1400 m3, hvilket svarer til en 100 års skybrudshændelse i området mellem H. Schneeklothsvej, P.G. Rams Allé, Ewaldsensvej og Dalgas Boulevard.

Det er forventningen, at anlægsprojektet kan påbegyndes i skolernes efterårsferie i 2017, og det forventes afsluttet medio 2018. Det er forventningen, at en del af skolegården vil blive afspærret, mens anlægsarbejdet pågår. Det vil være nødvendigt at lukke hovedindgangen, men det er mulighed for at flytte hovedindgangen midlertidigt til Ewaldsensvej. Den ny anlagte boldbane og parkourbane samt skolehaverne vil være åbne under hele anlægsperioden.

Der er et stort potentiale i at lade bytræerne indgå i skybrudsprojekter, i forhold til at anvende blå og grønne løsninger, som beskrevet i Frederiksbergs klimatilpasingsplaner. Samtidig lider langt de fleste bytræer af vandmangel, og med udsigt til, at det fremtidige klima varsler 15 % mindre regnvand om sommeren, kan vi opnå en grønnere by med den rigtige forståelse for vores bytræer i skybrudsprojekter.

Derfor har vi udvalgt 5 af træerne på Nordre Fasanvej til at håndtere regnvandet og forbedre deres vækstvilkår. Det er gjort ved, at regnvandet løber til vejristene ved kantstenen, og i stedet for at lede vandet til kloaksystemet, ledes det til et volumen under parkeringspladserne. Fra volumen opbevares vandet, og langsomt ledes det til plantebedet. På denne måde anvendes regnvandet til reaktivt brug, uden at løbe ned i kældre.

I 2018 vil man forsætte arbejdet på Ndr. Fasanvej med træerne og regnvandet, det er det vi kalder etape 2. Se skitse nedenunder og se hvilke træer det drejer sig om.

Frederiksberg kommune har i februar og marts afholdt to markedsdialoger inden for emnet ”Punktvis håndtering af regnvand”. Ved markedsdialogerne deltog 40 aktører, der ivrigt gik i dialog med kommunen- og forsyningens folk. Deltagerne kom fra hele landet og repræsenterede bl.a. producenter, rådgivere og entreprenører. Interessen var stor og spørgsmålene mange under de planlagte dialoger. 1. markedsdialog blev brugt til idé generering, ikke mindre end 118 idéer kom på bordet. På 2. markedsdialog var der lagt op til en dialog om projektsamarbejde inden for innovationspartnerskaber med fokus på forudsætninger for innovationssamarbejde, inputs til projektmodeller og ansvars- og rollefordeling. Der var en generel positiv holdning blandt deltagerne med en vilje til at indgå i et samarbejde og en glæde over at der endelig bliver åbnet op for dialog før udbud. Der var tre hovedemner der optog deltagerne og det var hvordan et samarbejde kommer til at fungere, hvad er innovationshøjde og hvordan økonomien er i et innovationspartnerskab. I forhold til samarbejde blev der lagt vægt på at der skal være en gevinst for alle at deltage og at forankringen i kommunen skal være tilstede således at der er mandat til at tage beslutninger. Innovationshøjde og tidshorisont for projekter opfattes forskelligt og afhænger meget af produkt/løsning. På økonomisiden var der fokus på en forventningsafstemning af risikovillighed, prisfastsættelse og ejerskab. Det blev hurtigt åbenlyst, at der i de mange projektideer var forskellige niveauer af innovation, og at der derfor kan være forskellige projektmodeller, hvilket skal håndteres i en kommende udbudsfase.

For nærmere information vedrørende projektet, kontakt projektleder Lene Stolpe Meyer via mail leme03@frederiksberg.dk eller telefon 28 98 42 31.

Uddybende information om Cleantech
Workshoprapport - Del 1

Projektet omfatter strækningen fra H. Schneekloths Vej frem til Dalgas Boulevard. Projekts formål er at lede skybrudsvandet på denne strækning til det forsinkelsebassin, som er ved at blive etableret i skolegården på Langevangsskolen. Langs den nordlige side af P.G. Ramms Alle vil der etableres et sammenhængende regnvandsbed, som skal hjælpe med at føre vandet frem til forsinkelsesbassinet. 

De eksisterende bytræer har ikke de rette vækstvilkår, og et af træerne er allerede fældet. Det vurderes, at de sidste 4 træer ikke er bevaringsværdige, disse vil blive fældet. Der vil blive plantet 5 nye træer, som vil blive placeret overfor træerne på den sydlige side. På den måde bevares allé-udtrykket. Den resterende beplantning i regnbedet vil bestå af en lav beplantning, som gerne må tiltrække insekter og bier.

Projektet ændrer ikke kørebanen, og derfor vil parkeringspladserne heller ikke blive ændret. 

Regnvandet vil fra det omkringliggende opland ledes til regnbedet på P.G. Ramms Allé. Regnbedets beplantning vil anvende regnvandet til vanding af træerne, og på den måde opnå nogle bedre vækstbetingelser. Fra regnbedet vil regnvandet ledes til forsinkelsesbassinet inde i skolegården. Det samlede regnvandsmagasin svarer til 1500 m3, og på denne måde mindskes risikoen betydeligt for vand i kældrene under et kraftigt skybrud.

Formålet med projektet er at forsinke regnvandet i området, så der på den måde opnås en øget kapacitet i den eksisterende kloak. Derved mindskes risikoen for oversvømmelse af kældre i området ved skybrud. Derudover skal projektet optimere parkering med 18 nye bilparkeringspladser, og skabe nogle bedre vækstbetingelser for træerne.

De eksisterende bytræer (sølvløn) bliver i dag udsat for påkørsel fra bilisterne, og har ikke de rette vækstvilkår. Det vurderes at kun 5 af de eksisterende træer er bevaringsværdige, disse vil blive bevaret. De sidste 9 vil blive fældet, 3 træer er allerede fældet. Alle træerne vil erstattes af nye med bedre beskyttelse og vækstbetingelser.

Projektet vil rette skråparkeringen op til 90 graders parkering, og på den måde opnår man 18 flere bilparkeringspladser. Derudover vil der etableres cykelparkeringspladser i plantebedene, hvor det kan lade sig gøre.

Regnvandet vil blive ledet ned til enderne af vejen, mod Gammel Kongevej og Sankt Thomas Plads. Herfra vil regnvandet samles op i et regnvandsmagasin som er under jorden på Sankt Thomas Allé. Fra magasinet vil det ledes langsomt til træerne, som vil få gavn af regnvandet. Det samlet regnvandsmagasin svare til 110 m3.