Skybrudsprojekter

Formålet med skybrudsprojektet er, at forsinke regnvandet i området, så der på den måde opnås en øget kapacitet i den eksisterende kloak. Derved mindskes risikoen for oversvømmelse af kældere i området ved skybrud.

Vejen

Vejen består i dag af et forholdsvist bredt fortov på hver side, kørebaner og en parallelvej. På kørebanen er der markeret med cykelbane i østlig side. Den eksisterende kørebane vest på Bülowsvej, hvor den nuværende parkering foregår bliver sløjfet, for at give plads til det grønne element samt regnvandshåndteringen.

Træerne

De eksisterende hestekastanjetræer  langs vejen, har det ikke godt. En stor del er gået ud. Mange af træerne er så store at de har bredt sig ud over fortovet, så en del fortovsfliser er fjernet. 
Det foreslås, at der på den vestlige side af Bülowsvej vil blive etableret et regnbed parallelt med kørebanen, hvis hovedformål er at håndtere regnvandet. Bedet vil også danne et fint grønt rum for fodgængere på det vestlige fortov. 
Langs vejen sættes der en trærække, som giver vejen et roligt forløb, samtidig med at den relativt brede vej får nogle bedre proportioner. Der plantes 39 nye træer, hvilket således tilføjer 20 træer på vej strækningen i forhold til den nuværende løsning.

Parkering

I det nye forslag lægges der op til længdeparkering på begge sider af kørebanen, som således vil give plads til i alt 53 p-pladser, hvilket er en forøgelse med 23 nye parkeringspladser.   
Dette forslag er et skitseprojekt, som senere skal detailprojekteres, hvilket kan betyde, at antallet af parkeringspladser og træer i det endelig projekt kan afvige fra dette forslag.

Frederiksberg Forsyning har igangsat et projekt med basisledninger under jorden omkring Femte Juni Plads. Formålet er at separere og opmagasinere overfladevand, så det ledes ud til Grøndals Å. Dermed er det hensigten at åbne Grøndals Å. Der er tale om et stort anlægsarbejde, som udføres over cirka 2 år. Vi forventer, at anlægsarbejdet er afsluttet i løbet af 2019.

Læs mere om projektet på Frederiksberg Forsynings hjemmeside

Frederiksberg Kommune integrerer klimatilpasning i område- og byfornyelsen. I perioden 2013-2018 har vi særligt fokus på områdefornyelsen i Nordre Fasanvej-kvarteret, klimatilpasning sker i forbindelse med gårdrenoveringer med mulighed for at håndtere dele af ejendommenes regnvand lokalt for eksempel ved etablering af grønne tage, nedsivning eller underjordisk magasinering.

Formålet med projektet er at forsinke regnvandet i området, så der på den måde opnås en øget kapacitet i den eksisterende kloak. Derved mindskes risikoen for oversvømmelse af kældre i området ved skybrud. Derudover vil der i projektet etableres et nyt fortov, vejbane, nye træer og fire ekstra parkeringspladser. 

Beplantning

Den eksisterende træbeplantning har lidt under byggeriet på matr. 12gs (Det tidligere Stjernen) og vurderes derfor ikke længere bevaringsværdig pga. sundhedstilstanden. Træbeplantningen fremstår i dårlig stand og vurderes til alligevel at skulle skiftes ud inden for få år. Der var oprindeligt syv vejtræer på strækningen - heraf er fire tilbage. De tilbageværende fire træer foreslås fældet, og der plantes i alt 12 nye træer på strækningen. De 12 nye træer vil blive plantet, så plantehullet placeres sammen med vejkassen, der indeholder regnvand. Derved vil de få forbedrede vækstbetingelser i forhold til et traditionelt vejtræ.

Vejens udformning

Den eksisterende kørebanebredde vil blive udvidet med ca. en halv meter i hver side ind mod husene. Dette er for at give mere plads til parkeringspladser på vejen, som i dag holder både på fortov og kørebane. Ved at udvide kørebanen, bliver der nogle klare definerede rum for henholdsvis fodgængere og bilister, og derved skabes der mere tryghed for fodgængerne.

Fortovet vil stadig bestå af to rækker fortovsfliser, men der vil blive reduceret i bredden på chaussestensbåndet, som ligger mellem fortovsflise og kantsten.

Bilparkering

Der er i dag længdeparkering i begge sidder af vejen med plads til 54 biler. Der vil med den nye udformning kunne tilføjes 4 ekstra bilparkeringspladser. Der vil efter projektet være 58 bilparkeringspladser.

Bus 74

Mariendalsvej betjenes af buslinje nr. 74 i retning fra Ndr. Fasanvej til Kronprinsesse Sofies Vej. Denne rute har dog været midlertidigt ændret grundet byggeriet på matr. 12gs. Bus 74 vil under hele anlægsfasen fastholde sin midlertidige rute, men vil blive genåbnet ved færdiggørelsen af skybrudsprojektet. Der anlægges herudover et nyt busstoppested ud for Mariendalsvej 59.
 

Der er et stort potentiale i at lade bytræerne indgå i skybrudsprojekter, i forhold til at anvende blå og grønne løsninger, som beskrevet i Frederiksbergs klimatilpasingsplaner. Samtidig lider langt de fleste bytræer af vandmangel, og med udsigt til, at det fremtidige klima varsler 15 % mindre regnvand om sommeren, kan vi opnå en grønnere by med den rigtige forståelse for vores bytræer i skybrudsprojekter.

Derfor har vi udvalgt 5 af træerne på Nordre Fasanvej til at håndtere regnvandet og forbedre deres vækstvilkår. Det er gjort ved, at regnvandet løber til vejristene ved kantstenen, og i stedet for at lede vandet til kloaksystemet, ledes det til et volumen under parkeringspladserne. Fra volumen opbevares vandet, og langsomt ledes det til plantebedet. På denne måde anvendes regnvandet til reaktivt brug, uden at løbe ned i kældre.

I 2018 vil man forsætte arbejdet på Ndr. Fasanvej med træerne og regnvandet, det er det vi kalder etape 2. Se skitse nedenunder og se hvilke træer det drejer sig om.

November 2019

Status på projektet

Der er i oktober 2019 udført prøvegravninger mellem Dalgas Boulevard og Sløjfen, for at se om de eksisterende ledninger ligger, som de burde jævnfør ledningsoplysninger. 
Desværre viser det sig, at der ligger en stor beton ledning i vejen for projektet på vejens nordside. 
Dette medfører, at vi er nødt til at lave en større ændring i projektet. Mellem Sløjfen og Lindevangs Allé kan vi ikke få plads til skybrudskassetter, og vi må i stedet for lægge en ledning til at transportere skybrudsvandet væk. 
For at kunne tilbageholde nok skybrudsvand lægger vi derfor en større mængde kassetter end forventet på strækningen mellem Dalgas Boulevard og Sløjfen. 

Skybrudssikringen kan således gennemføres med et tilfredsstillende resultat, men det får konsekvenser for cyklister og gående, mens at der arbejdes på strækningen. Der vil stadig være kørende trafik i indadgående retning.

Cyklister i udadgående retning bliver ledt fra Sløjfen ad P.G. Ramms Allé og via Dalgas Boulevard tilbage til Peter Bangs Vej. 
Det er en omvej på ca. 95 meter. 

Arbejdet kommer til at starte ud for Sløjfen i uge 47. 

Derfra rykker arbejdet op til Dalgas Boulevard og ned mod Sløjfen. Samtidig med dette arbejde lægges skybrudsledningen fra Sløjfen og ned til Lindevangs Allé. 
Gående ud for nr. 44-58 får i denne periode et smallere fortov, idet at fortovet indsnævres til 1 meter. Fodgængere vil blive henvist til modsatte side (sydsiden af vejen) på strækningen, men der vil stadig være adgangsforhold til boliger og erhverv.
Brand og rednings køretøjer til nr. 44-58 vil kunne køre på arbejdsvejen. 

Folkets Allé og Broderskabsvej åbnes for kørende trafik medio november 2019. Vær opmærksom på, at der kan mangle slidlag ud for Broderskabsvej, så man skal køre forsigtigt ud på Peter Bangs Vej, hvis man vil undgå at kofangeren skraber på vejen.

Busser i indadgående retning kommer i drift på deres gamle stoppesteder i slutningen af november.

Der er opsat mobile fodgænger overgange ved H.V. Nyholmsvej, for af lave en mere sikker krydsningsmulighed midt på vejen.

Der mangler slidlag på cykelsti og indkørsler, hvilket medfører at der kan dannes vandpytter. Dette afhjælpes når slidlaget kommer på i midten af november. Problemet med vandpytter på Dalgas Boulevard/Peter Bangs Vej krydset afhjælpes i denne forbindelse midlertidigt. Når vi er ved at være helt færdig med hele projektet, kommer der nyt asfalt på i krydset Dalgas Boulevard/Peter Bangs Vej.

Orientering om projektet 

Der bliver borgermøder i den sidste uge i november 2019. 
På møderne vil der være mulighed for at høre om Frederiksbergs Kommunes skybrudssikring, samt at høre mere om skybrudssikringen på Peter Bangs Vej. Det har været et ønske fra flere beboere på vejen at hører mere om skybrudsprojektet, som der nu vil være mulighed for at blive klogere på.

Orienteringsmøderne holdes i Seniorboligernes fælleslokale Peter Bangs Vej nr. 25. (de gule punkthuse ved Diakonissen/Klammergården)
Af hensyn til lokalets størrelse bliver der holdt flere møder, således at der er plads til alle, der vil orienteres. 

Beboere på og i tilknytning til Peter Bangs Vejs sydside (”Diakonisse siden”) inviteres til orienteringsmøde tirsdag den 26. november 2019 i tidsrummet 14.00-15.30 og 16.30-17.30

Beboere på og i tilknytning til Peter Bangs Vejs nordside (”Sløjfen siden”) inviteres til orienteringsmøde onsdag den 27. november 2019 i tidsrummet 14.00-15.30 og 16.30- 17.30

Hvis ikke tidsrummet passer, er der også mulighed for at komme og høre om projektet fredag den 29. november 2019 kl. 10.00-11.30. (uanset hvilken side af vejen du bor på) 

Hvis du meget gerne vil høre om projektet og ikke kan være tilstede i nogen af de nævnte tidsrum – så send en mail til mig. Så finder vi en dag der passer. 

Eventuelle spørgsmål til projektet eller ønsker til at hører om projektet kan stiles til;

Frederiksberg Kommune, Vej, Park og Miljø
E-mail: VPM@frederiksberg.dk

Oktober 2019

Status på arbejdet på sydsiden af Peter Bangs Vej.

Trafikken er i uge 41 blevet omlagt på strækningen fra Dalgas Boulevard til Jyllandsvej, og cykelstien er ligeledes ført frem til Jyllandsvej. 

Der er igen åben for kørende trafik ind og ud til Stægers Alle og Jyllands Vej.

Parkeringen ind mod cykelstien på strækningen er reetableret. I den første p-lomme mod Dalgas Boulevard, vil der blive opsat 30 min parkering, som gælder i dag-timerne for at tilgodese de handlende her. Efter kl 18.00 gælder de almindelige p-regler som på resten af Frederiksberg.

Der er passage for gående ud for Folkets Allé. Efter efterårsferien (uge 42) åbnes for kørende trafik udenfor entreprenørens arbejdstid.

Broderskabsvej er stadig helt lukket. Kørende trafik skal ikke forvente, at der bliver åbnet for færdsel før slutningen af november 2019, hvor hele sydsiden er færdig. Det er desværre en måned senere end forventet.

Muligheden for at cyklister og gående kan krydse vejen er ikke tilfredsstillende, og det bliver der rettet op på i nærmeste fremtid. Der bliver opsat mobile fodgænger overgange mellem H.V. Nyholmsvej og Nimbusparkens indkørsel for cyklister, for af lave en mere sikker krydsningsmulighed

Der mangler stadig slidlag på cykelsti og vej, hvilket medfører, at der kan dannes vandpytter. Dette afhjælpes, når slidlaget kommer på. 

Anlæg på nordsiden af vejen

Arbejdet på Peter Bangs Vejs nordside starter i uge 42. 
I første omgang udføres prøvegravninger mellem Dalgas Boulevard og Sløjfen, for at se om de eksisterende ledninger ligger, som de burde, jævnfør ledningsoplysninger. Det har voldt store problemer på vejens sydside, at det har vist sig, at ledningerne har været placeret anderledes end oplyst. Ved at lave prøvegravninger øger vi vidensniveauet, og håber dermed at entreprenøren kan få lettere ved at sætte skybrudskassetterne og dermed have en god fremdrift i anlægsarbejdet. 
Det er stadig vores forventning, at vi er færdige 15. maj 2020 med hele projektet. 
 

Borgerorientering

Vi er bevidste om, at beboere og erhvervsdrivende må leve med mange gener, og takker for jeres tålmodighed. Projektet på Peter Bangs Vej er skybrudssikring på vej i en størrelse uden sidestykke.
I starten af november inviterer vi til orienteringsmøde på Sløjfen, hvor det vil være mulighed for at stille spørgsmål til projektet og til skybrudssikringen på Frederiksberg generelt. 
Nærmere info om orienteringsmødet følger. 
 

September 2019

Godt nyt for trafikafvikling og parkeringsforhold

Strækningen fra Dalgas Boulevard til Stægers Allé
Så kom der (14 dage forsinket) asfalt på cykelstien på hjørnet af Dalgas Boulevard/Peter Bangs vej. 
Forsinkelsen medførte, at vi ikke fik åbnet for kørende trafik på Stægers Allé som lovet tidligere.
Jeg beklager, at jeg var for hurtig ude med at love noget, vi ikke kunne holde.
Men nu er den første del af cykelstien åben. Der er atter parkeringsmuligheder ud for blomsterhandleren og chokoladebutikken.
Bilister kan køre ud fra Stægers Allé til Peter Bangs Vej. Det er dog stadig ikke muligt at køre ind på Stægers Allé fra Peter Bangs Vej. Af hensyn til cyklisterne, der kører ud på den midlertidige cykelsti på Peter Bangs Vej, har vi valgt at sætte højresving forbudt skilt op på Peter Bangs Vej. 
Når cykelstien åbnes længere ind mod byen, åbnes der samtidig for indkørsel til Stægers Allé fra Peter Bangs Vej.

Jyllands Vej er åben for gående.
Skybrudsmagasinerne er etableret, men vi mangler stadig en del anlægsarbejde her. Derfor er det ikke muligt, at åbne for kørende trafik i dagtimerne. 
Jeg ville gerne have skrevet ud, at vi kunne åbne for kørende trafik uden for entreprenørens arbejdstid, men i skrivende stund er der lige sprunget en vandledning, som forsinker dette. 
Når Frederiksberg Forsyning har fået standset lækagen, og vi har ryddet op efter vandskaden, bliver Jyllands Vej åben, i de timer Munck ikke arbejder. Det er før arbejdstids begyndelse (kl.7.00) og efter arbejdstids ophør, (typisk 15.30-16.00) at er vejen er åben for ind og udkørsel. 
Husk at passe på cyklisterne. 
Der kommer en kortere periode, hvor vi blandt andet skal sætte kantsten og skybrudsreder, som opsamler vandet og leder det ned i kassetterne under vejen. Mens det arbejde pågår ud for Jyllands Vej, er det nødvendigt at lukke vejen helt igen for kørende trafik. Vi håber på jeres forståelse.  
 
Folkets Allé er åben for gående. 
Skybrudsmagasinerne er etableret, men vi mangler stadig en del anlægsarbejde her. Derfor er det ikke muligt at åbne for kørende trafik i dagtimerne. 
Folkets Allé bliver åben for kørende trafik, i de timer Munck ikke arbejder. Det er før arbejdstids begyndelse (kl.7.00) og efter arbejdstids ophør, (typisk 15.30-16.00) at vejen er åben for ind og udkørsel. 
Husk at passe på cyklisterne. 
Lige som ved Jyllands Vej kommer der en kortere periode, hvor vi blandt andet skal sætte kantsten og skybrudsreder. Mens dette arbejde pågår, er det nødvendigt at lukke vejen helt igen for kørende trafik. Vi håber på jeres forståelse.  

Broderskabsvej er lukket
Der pågår i øjeblikket arbejde med skybrudskassetter fra Folkets Allé til Broderskabsvej, og vi er ved at opgrave mellem Broderskabsvej og punkthusene, så der kan etableres skybrudsmagasiner her. 
Broderskabsvej er derfor helt lukket for trafik. Lige så snart det er muligt, åbnes vejen igen- i første omgang dog kun for gående. Det forventer vi kan ske i slutningen af september. 

Indkørslen til punkthusene
Indkørslen ind til punkthusene bliver bevaret under hele anlægsperioden. 
Indkørslen er den eneste til- og frakørselsmulighed for de mange beboere her. Vi har derfor lavet en ændring i projektet i juli måned, hvor vi i stedet for at grave skybrudskassetter ned, lavede en lille tunnel under indkørslen. I den kan vi transportere vandet fra de østligste kassetter til resten af skybrudssystemet. 

Punkthusene til Lindevangs Allé
På den sidste del af strækningen udfører vi i øjeblikket omlægning af fjernvarmen for Frederiksberg Forsyning. Det gør vi for at få plads til skybrudsmagasinere. Trafikken er derfor omlagt, så kørerbanen svinger uden om arbejdet. Dette opretholdes et stykke tid endnu, da vi efter omlægningen af fjernvarmen går i gang med at grave ud til skybrudsmagasiner. 

I takt med at skybrudskassetterne bliver etableret, der bliver fyldt sand omkring dem. Når kantsten, skybrudsrender og græsarmeringssten er sat, kan der asfalteres, og vi kan åbne for sidevejene, parkering og cyklister på cykelsti. Arbejdet skrider godt fremad, og det er dejligt, at vi kan begynde at åbne op for færdsel i området igen.
Det vi etablerer er ikke lavet før i Danmark, så Peter Bangs Vej er på mange måder forgangsprojekt for, hvorledes vi kan klimasikre byen. 
Det er forventningen, at der vil blive arbejdet på Peter Bangs Vejs sydside frem til slutningen af 
oktober 2019. Omkring efterårsferien vil arbejdet på nordsiden starte op. 

Fint besøg
20. august havde projektet besøg af Borgmester Simon Aggesen. Borgmesteren hæftede sig ved anlæggets størrelse og var meget interesseret arbejdet med i skybrudssikringen på Frederiksberg.

August 2019

Status på arbejdet, etape 2 

Der pågår i øjeblikket arbejde med skybrudskassetter fra Folkets Allé til Broderskabsvej. 
Fra Jyllands Vej til Folkets Allé er arbejdet med skybrudskassetter færdigt og klart til, at vi kan sætte brønde, kantsten mv.  
Fra Dalgas Boulevard til Jyllandsvej er der etableret nye p-lommer og plantebede (som beplantes senere). Der bliver i uge 34 lagt asfalt på cykelsti og p-lommer på denne delstrækning, som så kan åbnes for parkering og for cyklister. Dette har sammenfald med Post Nord Rundt, som sikres så meget plads som muligt i krydset Peter Bangs Vej / Dalgas Boulevard. 
Der åbnes ligeledes for ud – og indkørsel til Stægers Alle´ 
Der er allerede nu åbnet for gående ved Stægers Allé og Jyllands Vej, så man kan krydse Peter Bangs Vej her. 

Det er forventningen, at der vil blive arbejdet på Peter Bangs Vejs sydside frem til slutningen af 
oktober 2019. Omkring efterårsferien vil arbejdet på nordsiden opstarte. 

    
Post Nord Rundt

Der køres Post Nord Rundt i uge 34. Søndag den 25. august køres finalen på Frederiksberg. En del af ruten er på Peter Bangs Vej. Projektet har en løbende dialog med arrangementet og tager de nødvendige hensyn i forhold til afspærringer med videre, således at cykelrytternes sikkerhed ikke bringes i fare, og løbet kan afvikles bedst muligt. 

Frederiksberg Forsyning etablerer måler brønd

Frederiksberg Forsyning har sendt infobrev ud, hvor de informere om, at de skal arbejde på Dalgas Boulevard/Peter Bangs Vej krydset i perioden 2. september -  20. december 2019. 
Vi har en løbende koordinering mellem projekterne. 
Spørgsmål i forbindelse med forsyningens arbejde skal stiles til forsyningen. 

Orientering om projektet

På Facebook gruppen ”Vi der holder at Frederiksberg” kan jeg læse, at der er usikkerhed omkring projektet, og om vi overhovedet ved, hvad vi laver. 
Jeg tror, at en stor del af frustrationen skyldes, at mange er overraskede over projektets indvirkning på trafikken. 
Skybrudsprojekter, som Peter Bangs Vej og mange andre større projekter der anlægges på vejene, kan ikke anlægges uden at det påvirker trafikken. 
Frederiksberg Kommune og Frederiksberg Forsyning er på mange måder foregangs kommune i Danmark i forhold til håndtering af skybrudsproblemerne. 
Man er ikke vant til at hverken kommune eller forsyning anlægger projekter i den størrelse, og det kræver forståeligt nok tilvending hos alle, der på en eller anden måde bliver berørte af projektet.

I projektet gør vi os umage med at tale med dem, der vil tale med os (i en ordentlig tone) 
Projektet holdt i marts 2019 åben skurvogn i to dage, hvor vi informerede om projektet. 
Jeg skriver hver måned en opdatering her på hjemmesiden samt ud til beboere, hvor jeg orienterer om projektet. 
Når vi skifter fra vejens sydside til nordsiden til oktober, laver vi nabo orientering igen, hvor vi vil fortælle om projektet igen, derude på pladsen. 
Jeg opfordrer hver måned (bortset fra i sommerferien) til, at man skriver ind til mig, hvis der er spørgsmål til projektet.  

Selv om det kan se kaotisk ud og er fustrende for beboere, erhvervsdrivende og trafikanter, så er der jo en mening med, at vi anlægger så stor et projekt på vejen.
Jeg beklager de gener, som projektet påfører. Vi skynder os alt det vi kan; optimerer og justerer løbende for at få så meget fremdrift som muligt. Men det vi laver er stort, og det tager desværre tid. 

Juni 2019

Arbejdets fremdrift, etape 2 

Der pågår i øjeblikket anlægsarbejde på strækningen fra Dalgas Boulevard til Stægers Allé, hvor der er etableret skybrudskassetter. Primo juli går etableringen af nye p-lommer, der bliver beplantet senere, i gang. Arbejdet med dette er færdigt til august 2019. Parkering vil igen være muligt på strækningen fra august, og Stægers Allé åbner igen.

Der pågår endvidere forberedende arbejder til skybrudskassetter mellem Stægers Allé og Jyllandsvej. Jyllandsvej bliver i den forbindelse lukket den 20. juni 2919. Arbejdet på denne strækning er færdigt til august- september 2019
    
I den kommende periode skal der også laves en styret underboring for at klargøre til skybrudskassetterne ved punkthusene ved Lindevangs Allé. Dette arbejde tager 2-3 uger.

Trafikafvikling og linje 9A

Som flere har bemærket, er der stadig problemer med, at mange bilister vælger at kører ad Peter Bangs Vej imod ensretningen. Dette medfører farlige situationer for jer beboere og for entreprenøren, der arbejder på vejen. Desværre er situationen med ulovlig modsatrettet kørsel ikke forbedret tilstrækkeligt, efter arbejdet på vejen er gået i gang. 

Frederiksberg Kommune vægter sikkerhed højt, og det er nødvendigt at lave trafikale ændringer. Derfor er hele sydsiden af vejen nu spærret for kørsel. Der er kun en kørebane åben i indadgående retning med henblik på at tvinge bilisterne til at stoppe ved afspærringerne ved Lindevangs Allé. 
Tiltaget medfører desværre, at vi nedlægger op til 15 p-pladser ekstra i sydsiden af vejen fra Dalgas Boulevard til Lindevangs Allé, frem til september 2019, hvor vi skifter over til vejens nordside. Dette beklager vi meget, og håber på jeres forståelse for, at vores entreprenør skal kunne arbejde sikkert på vejen.  
Det midlertidige busstop ca. ud for H. V Nyholmsvej opretholdes, men vil blive flyttet lidt frem og tilbage.  

Det giver store trafikale problemer, når der parkeres på vejbanen på Peter Bangs Vejs nordside. Linje 9A har ofte problemer med at kunne komme forbi den meget smalle passage. Derfor henstilles der til, at parkering forgår så langt som muligt mod cykelstien.

Det blev den 17. juni 2019 besluttet at buslinje 9A skal ændre rute og køre fra Finsensvej ad Dalgas Boulevard og videre ad Peter Bangsvej og Sønderjyllands Allé til Flintholm Station. 
Vi beklager de gener den ekstra rejsetid vil påføre buspassagerene, men vi håber på, at det vil glæde de mange borgere, der har efterspurgt stoppesteder på Peter Bangs Vej.

Ændringen bliver iværksat fra 14. juli 2019. 

Af øvrige trafikale tiltag vil venstresvingsbanen på Ndr. Fasanvej mod Finsensvej blive tydeligere, så flere bilister benytter den korte svingbane.  

Endvidere er en grøn svingpil fra Smallegade til Sdr. Fasanvej endelig kommet op at køre - en måned forsinket fra leverandøren. Tiltaget gør det mere attraktivt for bilister fra Smallegade, at vælge at køre ad Sdr. Fasanvej/Roskildevej i stedet for Finsenvej, og letter dermed strækningen Peter Bangs Vej – Finsensvej for kø dannelser. 

Kontaktinfo

Projektleder: Lene Nørgård Rasmussenen

Frederiksberg Kommune, Vej, Park og Miljø

Telefon: 3821 4292  mandag–torsdag klokken 9-14, fredag klokken 9-13

Email:  VPM@frederiksberg.dk.

Herunder kan du se rådgivernes forslag til udformning af skybrudssikring af Peter Bangsvej samt en liste med svar på ofte stillede spørgsmål (FAQ). Du kan også se hvorledes linje 9A omlægges i anlægsperioden.

Frederiksberg Kommune arbejder sammen med Københavns Kommune om at se på mulighederne for at bruge Skt. Jørgens Sø i skybrudssikringen af Frederiksberg og Nørrebro. Lige nu undersøger vi, hvordan søerne kan bruges som forsinkelsesbassin. Grundlæggende handler det om at finde løsninger, som kan mindske risikoen for at blandt andet Vodroffsvej og området omkring bliver oversvømmet i fremtiden.

Vi undersøger kun de skybrudstekniske muligheder, og hvilke ændringer i byrummet, de kræver. Senere vil vi se på formgivning, og hvordan man ellers kan bruge områderne, når der ikke er skybrud. Vi vil nemlig gerne lave skybrudsløsninger, der skaber merværdi for området.

Vi har sammen med Københavns Kommune udviklet tre scenarier til denne forundersøgelse af, hvordan man kan bruge Skt. Jørgens Sø som skybrudsbassin.

Se mere om projektet og de tre scenarier på Københavns Kommunes hjemmeside

Politisk behandling af forundersøgelsen

By- og Miljøudvalget besluttede i januar 2019 at udskyde beslutningen om Skt. Jørgens Sø til, at undersøgelsen om en mulig nedrivning af Bispeengbuen er færdig. Grunden til dette er, at de to områder hænger sammen vandteknisk. En del af det vand, som efter planen skal løbe ind i Skt. Jørgens Sø, kommer fra Bispeengbuen. Hvis det bliver muligt at tilbageholde mere vand ved Bispeengbuen, så har det betydning for, hvor meget vand, der løber til søen. 

Vi regner med, at undersøgelsen om Bispeengbuen er færdig inden udgangen af 2019. Derefter skal de to politiske udvalg i København og på Frederiksberg drøfte, om de ønsker, at Skt. Jørgens Sø skal bruges i skybrudssikringen af byen.

Pkt. 33 Orientering om udskydelse af Skybrudsprojektet Skt. Jørgens Sø

By- og Miljøudvalget blev orienteret den 12. marts 2018 i pkt. 79:

Pkt. 79 Orientering om status for forberedelser inden opstart af skybrudsprojektet Skt. Jørgens Sø

På By- og Miljøudvalgsmødet den 4. juni 2018 under pkt. 205 Meddelelser

På By- og Miljøudvalgsmødet den 13. august 2018 under pkt. 238 Meddelelser

Det er vigtigt at understrege, at der på nuværende tidspunkt er tale om idéer og forundersøgelser, der skal teste idéerne. Der er ikke lavet et konkret projekt, som du kan give høringssvar på. Når der bliver lavet et konkret projekt om skybrudssikring, som er vedtaget på Frederiksberg og i København, så vil alle interesserede blive involveret flere gange gennem en VVM-proces (vurdering af virkning på miljøet).

Klimasikring af Sprogøvej

Formålet med projektet er at klimasikre Sprogøvej, så man undgår risikoen for oversvømmelser, når der er skybrud. 
Den metode, der bruges på dette projekt, har Frederiksberg Kommune udviklet i et innovationspartnerskab med private aktører. Metoden gør det muligt at opsamle og forsinke regnvandet i punktvise magasiner under vejen og samtidig ”genbruge” vandet til vanding af vejtræer, inden det ledes videre til det eksisterende kloaksystem.

På den måde udnytter vi bedre kapaciteten i det eksisterende kloaksystem og giver samtidig træerne bedre vækstbetingelser.
Samlet set er magasinerne under Sprogøvej dimensioneret til at kunne optage en 100 års regnhændelse, hvilket betyder, at magasinerne kun forventes at blive fyldte en gang hvert 100 år og således kun belaster det eksisterende kloaksystem hvert 100 år.
5 af træerne på Sprogøvej bliver udskiftet, da de mistrives på grund af blæst. Træerne udskiftes til nye store træer af typen Ahorn. 
Herudover omlægges parkeringspladserne, så der kommer 7 ekstra parkeringspladser på Sprogøvej.