Skybrudsprojekter

Formålet med skybrudsprojektet er, at forsinke regnvandet i området, så der på den måde opnås en øget kapacitet i den eksisterende kloak. Derved mindskes risikoen for oversvømmelse af kældere i området ved skybrud.

Vejen

Vejen består i dag af et forholdsvist bredt fortov på hver side, kørebaner og en parallelvej. På kørebanen er der markeret med cykelbane i østlig side. Den eksisterende kørebane vest på Bülowsvej, hvor den nuværende parkering foregår bliver sløjfet, for at give plads til det grønne element samt regnvandshåndteringen.

Træerne

De eksisterende hestekastanjetræer  langs vejen, har det ikke godt. En stor del er gået ud. Mange af træerne er så store at de har bredt sig ud over fortovet, så en del fortovsfliser er fjernet. 
Det foreslås, at der på den vestlige side af Bülowsvej vil blive etableret et regnbed parallelt med kørebanen, hvis hovedformål er at håndtere regnvandet. Bedet vil også danne et fint grønt rum for fodgængere på det vestlige fortov. 
Langs vejen sættes der en trærække, som giver vejen et roligt forløb, samtidig med at den relativt brede vej får nogle bedre proportioner. Der plantes 39 nye træer, hvilket således tilføjer 20 træer på vej strækningen i forhold til den nuværende løsning.

Parkering

I det nye forslag lægges der op til længdeparkering på begge sider af kørebanen, som således vil give plads til i alt 53 p-pladser, hvilket er en forøgelse med 23 nye parkeringspladser.   
Dette forslag er et skitseprojekt, som senere skal detailprojekteres, hvilket kan betyde, at antallet af parkeringspladser og træer i det endelig projekt kan afvige fra dette forslag.

Frederiksberg Forsyning har igangsat et projekt med basisledninger under jorden omkring Femte Juni Plads. Formålet er at separere og opmagasinere overfladevand, så det ledes ud til Grøndals Å. Dermed er det hensigten at åbne Grøndals Å. Der er tale om et stort anlægsarbejde, som udføres over cirka 2 år. Vi forventer, at anlægsarbejdet er afsluttet i løbet af 2019.

Læs mere om projektet på Frederiksberg Forsynings hjemmeside

Frederiksberg Kommune integrerer klimatilpasning i område- og byfornyelsen. I perioden 2013-2018 har vi særligt fokus på områdefornyelsen i Nordre Fasanvej-kvarteret, klimatilpasning sker i forbindelse med gårdrenoveringer med mulighed for at håndtere dele af ejendommenes regnvand lokalt for eksempel ved etablering af grønne tage, nedsivning eller underjordisk magasinering.

Der er et stort potentiale i at lade bytræerne indgå i skybrudsprojekter, i forhold til at anvende blå og grønne løsninger, som beskrevet i Frederiksbergs klimatilpasingsplaner. Samtidig lider langt de fleste bytræer af vandmangel, og med udsigt til, at det fremtidige klima varsler 15 % mindre regnvand om sommeren, kan vi opnå en grønnere by med den rigtige forståelse for vores bytræer i skybrudsprojekter.

Derfor har vi udvalgt 5 af træerne på Nordre Fasanvej til at håndtere regnvandet og forbedre deres vækstvilkår. Det er gjort ved, at regnvandet løber til vejristene ved kantstenen, og i stedet for at lede vandet til kloaksystemet, ledes det til et volumen under parkeringspladserne. Fra volumen opbevares vandet, og langsomt ledes det til plantebedet. På denne måde anvendes regnvandet til reaktivt brug, uden at løbe ned i kældre.

I 2018 vil man forsætte arbejdet på Ndr. Fasanvej med træerne og regnvandet, det er det vi kalder etape 2. Se skitse nedenunder og se hvilke træer det drejer sig om.

Marts 2019

Opstart af anlæg på Peter Bangs Vej     
Fra tirsdag den 12. marts 2019 ensrettes biltrafikken på Peter Bangs Vej ind mod byen på strækningen mellem Dalgas Boulevard og Lindevangs Allé. Ensretningen gælder ikke for cyklister og gående. Samtidig påbegyndes arbejdet på Peter Bangs Vej.  
Der skal frem til maj 2019 arbejdes på midten af vejen på et mindre område op mod Dalgas Boulevard. Anlægsarbejdet tilrettelægges således at trafikken kan opretholdes. 
Under vejen skal der etableres et bygværk, som skal modtage skybrudsvandet og sende det videre til Skybrudssystemet under Dalgas Boulevard, når det er etableret. 
Der forventes nedlagt 12 p-pladser i perioden. 

Fremtidig orientering om projektet
Der holdes orienteringsmøder for interesserede i skurvognen på P.G. Rams Allé ved Sløjfen. 

Onsdag den 20. marts og torsdag den 21. marts mellem kl 15.00- 17.00

Følg i øvrigt gerne med på denne hjemmeside, som bliver opdateret løbende.                                              

Overordnet

Indsatsen for at sikre byen bedre mod oversvømmelser fortsætter med et nyt projekt på Peter Bangs Vej. Her anlægges to lange, lukkede bassiner under jorden, et i hver side af vejen, som tilsammen, som kan opbevare 2.400 m3 regnvand. På selve vejen kommer der grønne bede og nye træer.

Anlægsfasen

Projektet begynder i marts 2019 og forventes afsluttet i maj 2020. Det foregår på strækningen mellem Dalgas Boulevard og Lindevangs Allé. Strækningen ensrettes, så biltrafikken kun kan køre ind mod byen i hele perioden. Det sker for at sikre flest mulige parkeringspladser i anlægsperioden. Ensretningen gælder ikke for cyklister og gående.

Projektet medfører, at linje 9A i retning mod Glostrup Station omlægges ad Nordre Fasanvej og Finsensvej til Flintholm Station og at linje 72 omlægges ad Hospitalsvej, Howitzvej, Finsensvej og Dalgas Boulevard.  

Der laves forberedende kloakarbejder på Sløjfen i februar 2019.

Projektet starter ved Dalgas Boulevard og arbejder sig ned mod Lindevangs Allé i etaper af hensyn til bedst mulig fremkommelighed, herunder opretholdelse af parkering.

Det færdige projekt

Der kommer et grønt bed mellem cykelsti og vejen med 29 nye træer, som får bedre vækstforhold i forhold til de eksisterende træer, hvoraf flere fældes på grund af sygdom. De nye træer kommer til at stå i bed med græs og urter. Cykelstien og fortovet bevares i eksisterende bredde.

De grønne bede vil fungere som afvandingskanal for fortov og cykelsti. Hermed mindskes vandingsbehovet. Det overskydende vand transporteres ind på Sløjfen og i Lindevangsparken.

Den primære skybrudssikring foregår under vejen, hvor 2.400 m3 regnvand opsamles i skybrudssituationer, før det ledes videre til kloakken. Det svarer til knap 3 gange det store svømmebassin i Frederiksberg Svømmehal.

Der forventes en mindre reduktion i antallet af parkeringspladser på strækningen, fra eksisterende 73 til 69 parkeringspladser. Dette sker for at gøre plads til grønne bede og flere træer.

Busstoppestederne rykkes frem til perroner, som er brede nok til læskærme. Dette forbedrer trafiksikkerheden for buspassagererne og fremkommeligheden for cyklister og busser.
 

Projektet, der er et samarbejde mellem Frederiksberg Kommune og Frederiksberg Forsyning, biddrager til skybrudssikringen af Frederiksberg og København. På sigt vil projektet, som del af den store plan, blive forbundet til kommende skybrudsanlæg.

Kontaktinfo

Projektleder: Lene Nørgård Rasmussenen

Frederiksberg Kommune, Vej, Park og Miljø

Telefon: 3821 4292  mandag–torsdag klokken 9-14, fredag klokken 9-13

Email:  VPM@frederiksberg.dk.

Herunder kan du se rådgivernes forslag til udformning af skybrudssikring af Peter Bangsvej samt en liste med svar på ofte stillede spørgsmål (FAQ). Du kan også se hvorledes linje 9A omlægges i anlægsperioden.

Frederiksberg Kommune arbejder sammen med Københavns Kommune om at se på mulighederne for at bruge Skt. Jørgens Sø i skybrudssikringen af Frederiksberg og Nørrebro. Lige nu undersøger vi, hvordan søerne kan bruges som forsinkelsesbassin. Grundlæggende handler det om at finde løsninger, som kan mindske risikoen for at blandt andet Vodroffsvej og området omkring bliver oversvømmet i fremtiden.

Vi undersøger kun de skybrudstekniske muligheder, og hvilke ændringer i byrummet, de kræver. Senere vil vi se på formgivning, og hvordan man ellers kan bruge områderne, når der ikke er skybrud. Vi vil nemlig gerne lave skybrudsløsninger, der skaber merværdi for området.

Vi har sammen med Københavns Kommune udviklet tre scenarier til denne forundersøgelse af, hvordan man kan bruge Skt. Jørgens Sø som skybrudsbassin.

Se mere om projektet og de tre scenarier på Københavns Kommunes hjemmeside

Politisk behandling af forundersøgelsen

By- og Miljøudvalget besluttede i januar 2019 at udskyde beslutningen om Skt. Jørgens Sø til, at undersøgelsen om en mulig nedrivning af Bispeengbuen er færdig. Grunden til dette er, at de to områder hænger sammen vandteknisk. En del af det vand, som efter planen skal løbe ind i Skt. Jørgens Sø, kommer fra Bispeengbuen. Hvis det bliver muligt at tilbageholde mere vand ved Bispeengbuen, så har det betydning for, hvor meget vand, der løber til søen. 

Vi regner med, at undersøgelsen om Bispeengbuen er færdig inden udgangen af 2019. Derefter skal de to politiske udvalg i København og på Frederiksberg drøfte, om de ønsker, at Skt. Jørgens Sø skal bruges i skybrudssikringen af byen.

Pkt. 33 Orientering om udskydelse af Skybrudsprojektet Skt. Jørgens Sø

By- og Miljøudvalget blev orienteret den 12. marts 2018 i pkt. 79:

Pkt. 79 Orientering om status for forberedelser inden opstart af skybrudsprojektet Skt. Jørgens Sø

På By- og Miljøudvalgsmødet den 4. juni 2018 under pkt. 205 Meddelelser

På By- og Miljøudvalgsmødet den 13. august 2018 under pkt. 238 Meddelelser

Det er vigtigt at understrege, at der på nuværende tidspunkt er tale om idéer og forundersøgelser, der skal teste idéerne. Der er ikke lavet et konkret projekt, som du kan give høringssvar på. Når der bliver lavet et konkret projekt om skybrudssikring, som er vedtaget på Frederiksberg og i København, så vil alle interesserede blive involveret flere gange gennem en VVM-proces (vurdering af virkning på miljøet).

Klimasikring af Sprogøvej

Formålet med projektet er at klimasikre Sprogøvej, så man undgår risikoen for oversvømmelser, når der er skybrud. 
Den metode, der bruges på dette projekt, har Frederiksberg Kommune udviklet i et innovationspartnerskab med private aktører. Metoden gør det muligt at opsamle og forsinke regnvandet i punktvise magasiner under vejen og samtidig ”genbruge” vandet til vanding af vejtræer, inden det ledes videre til det eksisterende kloaksystem.
På den måde udnytter vi bedre kapaciteten i det eksisterende kloaksystem og giver samtidig træerne bedre vækstbetingelser.
Samlet set er magasinerne under Sprogøvej dimensioneret til at kunne optage en 100 års regnhændelse, hvilket betyder, at magasinerne kun forventes at blive fyldte en gang hvert 100 år og således kun belaster det eksisterende kloaksystem hvert 100 år.
5 af træerne på Sprogøvej bliver udskiftet, da de mistrives på grund af blæst. Træerne udskiftes til nye store træer af typen Ahorn. 
Herudover omlægges parkeringspladserne, så der kommer 7 ekstra parkeringspladser på Sprogøvej.