Skybrudsprojekter

Formålet med skybrudsprojektet er, at forsinke regnvandet i området, så der på den måde opnås en øget kapacitet i den eksisterende kloak. Derved mindskes risikoen for oversvømmelse af kældere i området ved skybrud.

Vejen

Vejen består i dag af et forholdsvist bredt fortov på hver side, kørebaner og en parallelvej. På kørebanen er der markeret med cykelbane i østlig side. Den eksisterende kørebane vest på Bülowsvej, hvor den nuværende parkering foregår bliver sløjfet, for at give plads til det grønne element samt regnvandshåndteringen.

Træerne

De eksisterende hestekastanjetræer  langs vejen, har det ikke godt. En stor del er gået ud. Mange af træerne er så store at de har bredt sig ud over fortovet, så en del fortovsfliser er fjernet. 
Det foreslås, at der på den vestlige side af Bülowsvej vil blive etableret et regnbed parallelt med kørebanen, hvis hovedformål er at håndtere regnvandet. Bedet vil også danne et fint grønt rum for fodgængere på det vestlige fortov. 
Langs vejen sættes der en trærække, som giver vejen et roligt forløb, samtidig med at den relativt brede vej får nogle bedre proportioner. Der plantes 39 nye træer, hvilket således tilføjer 20 træer på vej strækningen i forhold til den nuværende løsning.

Parkering

I det nye forslag lægges der op til længdeparkering på begge sider af kørebanen, som således vil give plads til i alt 53 p-pladser, hvilket er en forøgelse med 23 nye parkeringspladser.   
Dette forslag er et skitseprojekt, som senere skal detailprojekteres, hvilket kan betyde, at antallet af parkeringspladser og træer i det endelig projekt kan afvige fra dette forslag.

Frederiksberg Forsyning har igangsat et projekt med basisledninger under jorden omkring Femte Juni Plads. Formålet er at separere og opmagasinere overfladevand, så det ledes ud til Grøndals Å. Dermed er det hensigten at åbne Grøndals Å. Der er tale om et stort anlægsarbejde, som udføres over cirka 2 år. Vi forventer, at anlægsarbejdet er afsluttet i løbet af 2019.

Læs mere om projektet på Frederiksberg Forsynings hjemmeside

Frederiksberg Kommune integrerer klimatilpasning i område- og byfornyelsen. I perioden 2013-2018 har vi særligt fokus på områdefornyelsen i Nordre Fasanvej-kvarteret, klimatilpasning sker i forbindelse med gårdrenoveringer med mulighed for at håndtere dele af ejendommenes regnvand lokalt for eksempel ved etablering af grønne tage, nedsivning eller underjordisk magasinering.

Formålet med projektet er at forsinke regnvandet i området, så der på den måde opnås en øget kapacitet i den eksisterende kloak. Derved mindskes risikoen for oversvømmelse af kældre i området ved skybrud. Derudover vil der i projektet etableres et nyt fortov, vejbane, nye træer og fire ekstra parkeringspladser. 

Beplantning

Den eksisterende træbeplantning har lidt under byggeriet på matr. 12gs (Det tidligere Stjernen) og vurderes derfor ikke længere bevaringsværdig pga. sundhedstilstanden. Træbeplantningen fremstår i dårlig stand og vurderes til alligevel at skulle skiftes ud inden for få år. Der var oprindeligt syv vejtræer på strækningen - heraf er fire tilbage. De tilbageværende fire træer foreslås fældet, og der plantes i alt 12 nye træer på strækningen. De 12 nye træer vil blive plantet, så plantehullet placeres sammen med vejkassen, der indeholder regnvand. Derved vil de få forbedrede vækstbetingelser i forhold til et traditionelt vejtræ.

Vejens udformning

Den eksisterende kørebanebredde vil blive udvidet med ca. en halv meter i hver side ind mod husene. Dette er for at give mere plads til parkeringspladser på vejen, som i dag holder både på fortov og kørebane. Ved at udvide kørebanen, bliver der nogle klare definerede rum for henholdsvis fodgængere og bilister, og derved skabes der mere tryghed for fodgængerne.

Fortovet vil stadig bestå af to rækker fortovsfliser, men der vil blive reduceret i bredden på chaussestensbåndet, som ligger mellem fortovsflise og kantsten.

Bilparkering

Der er i dag længdeparkering i begge sidder af vejen med plads til 54 biler. Der vil med den nye udformning kunne tilføjes 4 ekstra bilparkeringspladser. Der vil efter projektet være 58 bilparkeringspladser.

Bus 74

Mariendalsvej betjenes af buslinje nr. 74 i retning fra Ndr. Fasanvej til Kronprinsesse Sofies Vej. Denne rute har dog været midlertidigt ændret grundet byggeriet på matr. 12gs. Bus 74 vil under hele anlægsfasen fastholde sin midlertidige rute, men vil blive genåbnet ved færdiggørelsen af skybrudsprojektet. Der anlægges herudover et nyt busstoppested ud for Mariendalsvej 59.
 

Der er et stort potentiale i at lade bytræerne indgå i skybrudsprojekter, i forhold til at anvende blå og grønne løsninger, som beskrevet i Frederiksbergs klimatilpasningsplaner. Samtidig lider langt de fleste bytræer af vandmangel, og med udsigt til, at det fremtidige klima varsler 15 % mindre regnvand om sommeren, kan vi opnå en grønnere by med den rigtige forståelse for vores bytræer i skybrudsprojekter.

Derfor har vi udvalgt 5 af træerne på Nordre Fasanvej til at håndtere regnvandet og forbedre deres vækstvilkår. Det er gjort ved, at regnvandet løber til vejristene ved kantstenen, og i stedet for at lede vandet til kloaksystemet, ledes det til et volumen under parkeringspladserne. Fra volumen opbevares vandet, og langsomt ledes det til plantebedet. På denne måde anvendes regnvandet til reaktivt brug, uden at løbe ned i kældre.

I 2018 vil man forsætte arbejdet på Ndr. Fasanvej med træerne og regnvandet, det er det vi kalder etape 2. Se skitse nedenunder og se hvilke træer det drejer sig om.

På P.G. Ramms Allé omdannes de gamle beskyttelsesbunkere til et skybrudsanlæg under jorden, og over jorden etableres et nyt grønt byrum. Se video

Designudtryk

Anlæggenes ydre rammer bevares, da de binder den eksisterende symmetri i området sammen. Inden for disse rammer etableres forskellige opholdsrum, der formmæssigt tager afsæt i de historiske kuppelbunkers, hvis fodaftryk gengives i terrænet på forskellige måder. Den stramme symmetri i anlægget understreges af træer i anlæggenes hjørner og centerlinjer, og den eksisterende belægning omkring anlæggene bevares.

Af hensyn til tilgængelighed anlægges et snoet stiforløb igennem anlæggene. Disse stiforløb er ikke symmetriske, men understøtter muligheden for forskellige oplevelser af rumlig, funktionsmæssig og sanselig karaktér.

Beplantning

For at sikre en høj oplevelsesværdi tilplantes anlægget med træer, stauder, græsser og blomstrende buske i varierende højde. Beplantningen sammensættes under hensyntagen til jordbundsforhold, skygge-/lysforhold, årstidsvariation, robusthed i forhold til drift samt værdi for biodiversiteten.

Motionsplads

I projektforslaget indgår der en offentlig motionsplads på ca. 32 m2, dette skal understøtte et aktivt og sundt hverdagsliv i området. Motionspladsen er udstyret med træningsredskaber, der vurderes gavnlige for almindelige motionister.

By udstyr

Anlægget forsynes med bænke, siddeegnede betonkanter og affaldskurve. Cykelparkeringsforholdene omkring opgangene til de tilstødende ejendomme optimeres ved at opsætte cykelstativer langs anlæggene.

Det hydrauliske anlæg

Skybrudprojektet håndterer regnvandet fra hele oplandet (P.G. Ramms Allé og de nordlige veje N. Jespersens Vej, Philip Schous Vej og Julius Valentiners Vej). Regnvandet opmagasineres i bunkersarealet og i et regnbedet på P.G. Ramms Allé mellem H. Schneekloths Vej og Julius Valentiners Vej, som tilsvarer det eksisterende regnbed mellem H. Schneekloths Vej og Emil Slomanns Vej.

Langt det meste af det opsamlede regnvand transporteres ind til det eksisterende projekt inde på Lindevangsskolen. Dette anlæg stod færdigt i sommeren 2018 og blev designet således, at man kunne kolbe et større opland til det anlagte. På denne måde udnyttes den eksisterende kapacitet i det nuværende kloaksystem i spidsbelastningsperioder bedre, og risikoen for oversvømmelser i området mindskes.

Bilparkering

Det er på Julius Valentiners Vej kortlagt, at antallet af parkeringspladser kan optimeres ved at ændre vinklen på parkeringspladserne. Dette vil betyde, at kørebanen bliver smallere, men stadig overholder den anbefalede vejbredde. Projektet tilføjer 27 flere parkeringspladser på Julius Valentiners Vej, der kommer 8 flere på Philip Schous Vej og 11 flere på P.G. Ramms Allé (fra N. Jespersens Vej til Sløjfen). Der kommer i alt 46 flere parkeringspladser i området.

Overordnet tidsplan

Bunkersanlæggene blev fjernet i april 2020. Derefter vil den underjordiske del af skybrudsanlægget blive gravet ned, og sidst, men ikke mindst, vil selve anlæggelsen af det grønne påbegyndes. Vi regner med, at det hele vil stå færdigt omkring oktober 2020.

Yderligere oplysninger

Har I spørgsmål til byggeriet, er I velkomne til at kontakte Vej, Park og Miljø, Frederiksberg Kommune, på vpm@frederiksberg.dk.

Frederiksberg Kommune arbejder sammen med Københavns Kommune om at se på mulighederne for at bruge Skt. Jørgens Sø i skybrudssikringen af Frederiksberg og Nørrebro. Lige nu undersøger vi, hvordan søerne kan bruges som forsinkelsesbassin. Grundlæggende handler det om at finde løsninger, som kan mindske risikoen for at blandt andet Vodroffsvej og området omkring bliver oversvømmet i fremtiden.

Vi undersøger kun de skybrudstekniske muligheder, og hvilke ændringer i byrummet, de kræver. Senere vil vi se på formgivning, og hvordan man ellers kan bruge områderne, når der ikke er skybrud. Vi vil nemlig gerne lave skybrudsløsninger, der skaber merværdi for området.

Vi har sammen med Københavns Kommune udviklet tre scenarier til denne forundersøgelse af, hvordan man kan bruge Skt. Jørgens Sø som skybrudsbassin.

Se mere om projektet og de tre scenarier på Københavns Kommunes hjemmeside

Politisk behandling af forundersøgelsen

By- og Miljøudvalget besluttede i januar 2019 at udskyde beslutningen om Skt. Jørgens Sø til, at undersøgelsen om en mulig nedrivning af Bispeengbuen er færdig. Grunden til dette er, at de to områder hænger sammen vandteknisk. En del af det vand, som efter planen skal løbe ind i Skt. Jørgens Sø, kommer fra Bispeengbuen. Hvis det bliver muligt at tilbageholde mere vand ved Bispeengbuen, så har det betydning for, hvor meget vand, der løber til søen. 

Vi regner med, at undersøgelsen om Bispeengbuen er færdig inden udgangen af 2019. Derefter skal de to politiske udvalg i København og på Frederiksberg drøfte, om de ønsker, at Skt. Jørgens Sø skal bruges i skybrudssikringen af byen.

Pkt. 33 Orientering om udskydelse af Skybrudsprojektet Skt. Jørgens Sø

By- og Miljøudvalget blev orienteret den 12. marts 2018 i pkt. 79:

Pkt. 79 Orientering om status for forberedelser inden opstart af skybrudsprojektet Skt. Jørgens Sø

På By- og Miljøudvalgsmødet den 4. juni 2018 under pkt. 205 Meddelelser

På By- og Miljøudvalgsmødet den 13. august 2018 under pkt. 238 Meddelelser

Det er vigtigt at understrege, at der på nuværende tidspunkt er tale om idéer og forundersøgelser, der skal teste idéerne. Der er ikke lavet et konkret projekt, som du kan give høringssvar på. Når der bliver lavet et konkret projekt om skybrudssikring, som er vedtaget på Frederiksberg og i København, så vil alle interesserede blive involveret flere gange gennem en VVM-proces (vurdering af virkning på miljøet).

Klimasikring af Sprogøvej

Formålet med projektet er at klimasikre Sprogøvej, så man undgår risikoen for oversvømmelser, når der er skybrud. 
Den metode, der bruges på dette projekt, har Frederiksberg Kommune udviklet i et innovationspartnerskab med private aktører. Metoden gør det muligt at opsamle og forsinke regnvandet i punktvise magasiner under vejen og samtidig ”genbruge” vandet til vanding af vejtræer, inden det ledes videre til det eksisterende kloaksystem.

På den måde udnytter vi bedre kapaciteten i det eksisterende kloaksystem og giver samtidig træerne bedre vækstbetingelser.
Samlet set er magasinerne under Sprogøvej dimensioneret til at kunne optage en 100 års regnhændelse, hvilket betyder, at magasinerne kun forventes at blive fyldte en gang hvert 100 år og således kun belaster det eksisterende kloaksystem hvert 100 år.
5 af træerne på Sprogøvej bliver udskiftet, da de mistrives på grund af blæst. Træerne udskiftes til nye store træer af typen Ahorn. 
Herudover omlægges parkeringspladserne, så der kommer 7 ekstra parkeringspladser på Sprogøvej.