På denne side kan du se, hvor vi har anlagt klimatilpasningsprojekter, og hvor vi er i gang med anlægsprojekter lige nu.
På Frederiksberg er der siden 2014 anlagt 61 klimatilpasningsprojekter med fokus på at håndtere skybrud og mere hverdagsregn. Projekterne er anlagt af Frederiksberg Kommune og private/Frederiksberg Forsyning.
Indsatsen er planlagt til at fortsætte frem til 2036 og er placeret, hvor der er udfordringer med oversvømmelser.
Klimatilpasningsprojekt i Aksel Møllers Have
Området ved Aksel Møllers Have er et af kommunens fokusområder ved skybrud og en vigtig del af den fremtidige klimatilpasning på Frederiksberg. Derfor planlægges et anlæg til forsinkelse af regnvand i Aksel Møllers Have.
Anlægget skal kunne modtage og tilbageholde regnvand lokalt i haven, både regnvand der lander i haven men også regnvand fra nogle af de omliggende veje. Derved ender vandet ikke direkte i kloakken og anlægget vil bidrage til at aflaste kloaksystemet og dermed reducere risikoen for oversvømmelser i området.
Det forventes, at anlægget til forsinkelse i Aksel Møllers Have etableres som en kombination af et areal på terræn hvor regnvand fra haven forsinkes og tilbageholdes, samt en løsning under terræn hvor vand fra veje og tage ledes til og forsinkes i et stort underjordisk magasin.
Tanker om kommende løsning
I forbindelse med planlægningen og udviklingen af klimatilpasningsprojektet i Aksel Møllers Have er der mulighed for at forbedre den rekreative oplevelse i haven, indtænke mere bynatur, biodiversitet mv.
Nogle af de tanker og idéer der er ift. den kommende løsning er:
Et vigtigt fokus i projektet er at bevare den eksisterende tilgængelighed i haven så der sikres god adgang for alle, fx kørestolsbrugere, leverandører ved større arrangementer m.fl.
Tidsplan
Projektet i Aksel Møllers Have er på et tidligt stadie. Det forventes, at der vil ligge et projektforslag for Aksel Møllers Have i starten af 2026 og at anlæg vil kunne startes op i efteråret 2026 og vil foregå indtil foråret 2027.
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv Aksel Møllers Have i emnefeltet. Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Projektet for Borgmester Godskesens Plads og de omkringliggende veje er en del af Frederiksbergs Kommunes strategi om at gøre Frederiksberg mere robust over for klimaforandringer. Projekterne skal tilbageholde og forsinke regnvand i området ved større regnhændelser. Derved aflastes områdets kloaksystem, så risikoen for at kloakvand oversvømmer veje og andre arealer mindskes.
Klimatilpasningsprojekterne på Borgmester Godskesens Plads og vejene Carl Feilberg Vej, Hattensens Allé samt Laurids Bings Allé er afsluttet med undtagelse af et afsluttende asfaltarbejde med udlægning af slidlag.
Yderligere skal et sidste projekt på Glahns Allé udføres i 2026.
Glahns Allé
Her skal der anlægges en regnvandsledning i vejen mellem Glahns Allé nr. 19 og 27, som skal transportere regnvand fra vejen til det nye forsinkelsesbassin på Borgmester Godskesens Plads.
Der anlægges også et gennemgående fortov på Glahns Allé ved udkørslen fra Borgmester Godskesens Plads – vejen mod nord. Dette giver en bedre og mere sikker forbindelse langs Glahns Allé og nedsætter farten for bilister, der skal krydse fortovet ved udkørsel og indkørsel til Borgmester Godskesens Plads.
Tidsplan
Spørgsmål til projekterne
Hvis du har spørgsmål til projekterne, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv Borgmester Godskesens Plads i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projekterne.
Klimatilpasning af Den Grønne Sti
Projektet er en del af Frederiksberg Kommunes strategi for at øge byens robusthed over for klimaforandringer. Formålet med projektet er at tilbageholde og forsinke regnvand ved større regnhændelser.
Klimatilpasningsprojektet på den Grønne Sti opsamler og forsinker skybrudsvand fra Kongekvarteret for at beskytte boligområderne vest for stien særligt Jyllandsvej og Dalgas Boulevard / Roskildevej. I Den Grønne Sti vil der blive placeret underjordiske magasiner som vil kunne opmagasinere og transportere skybrudsvandet, inden det ledes til Solbjerg Parkkirkegård til yderligere forsinkelse. Fra kirkegården ledes vandet til det eksisterende kloaksystem, når der er plads i kloakken. Projektet i Den Grønne Sti vil kunne tilbageholde ca. 945 m3 vand.
Tidsplan for anlæg
Anlægsperioden løber fra april 2026 –marts 2027.
Fra 07.04. 2026 vil entreprenøren opstille skurby på Blytsvej ved nr. 16-20.
Ved Etape 1-4 afspærres Den Grønne Sti fra Roskildevej til Kronprinsensvej. Etape 2 på Frederiksvej foregåri den vestlige del af vejen ud for Børnehuset. Arbejdet udføres i sommerferien 2026 og der åbnes igen, så snart etapen er færdig.
Ved Etape 5 – 6 afspærre Den Grønne Sti fra Kronprinsensvej til Peter Bangs Vej.
Der kan undervejs i anlægsfasen forekomme ændringer til tidsplanen.
Trafik og miljø
Cyklister og gående kan under anlægsperioden benytte Jyllandsvej eller Dalgas Boulevard i stedet for de strækninger af Den Grønne Sti, som er lukket. Omkørsel og parkeringsforhold vil fremgå af skiltning.
Der kan forekomme støj i arbejdstiden på hverdage mellem kl. 07.00 og 18.00. Der håndteres en større mængde jord, hvoraf det meste genanvendes, og nogle træer fældes og erstattes af nye. Hække bevares, men enkelte steder klippes de ind.
Projektet
Projektforslaget for Den Grønne Sti blev godkendt i Miljø- og Trafikudvalget den 19. august 2024 Du kan se sagen og planen for projektet under pkt. [117] her: Forside - dagsordener og referater
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv ”Den Grønne Sti” i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Projektet er en del af Frederiksberg Kommunes strategi for at øge byens robusthed over for klimaforandringer. Kloakken under Frederiksberg er dimensioneret i en tid hvor der var færre asfaltarealer, flisearelaer og tagflader der afvandede til kloakken. Det betyder at kloakken i dage har svært ved at håndtere kraftige regnhændelser. Det kan opleves ved at regnvand ikke kan transporteres hurtigt væk nok fra overfladen og at kloakvand i nogle tilfælde presses op af kælderafløb og lavtliggende kloakdæksler. Som følge af klimaforandringerne vil antallet og intensiteten af kraftige nedbørshændelser stige, og problemet med oversvømmede veje og kældere vil vokse.
Formålet med projektet er at bremse regnvandet før det løber i kloakken, således at kloakken kan håndtere de store regnmængder.
Konkret skal der i projektet etableres et anlæg der fanger regnen på overfladen via riste og leder vandet til et stort underjordisk magasin. Fra magasinet ledes regnvandet til kloakken gennem en vandbremse som regulerer hvor store mængder vand der ledes til kloakken.
Regnvandsmagasinet skal etableres under Frederiksberg Runddel, og ristene der skal opsamle regnen placeres på Pile Allé og på selve runddelen.
Tidsplan for anlæg
Det samlede anlægsarbejde foregår fra forår 2026 til efterår 2026.
Bemærk, at tidsplanen ved et anlægsprojekt kan rykke sig ved uforudseelige hændelser.
Trafik og miljø
Som en del af projektet vil fodgængernes forhold langs Pile Allé blive forbedret med et bredere og jævnere fortov.
Midlertidige gener: Der kan dagligt forekomme anlægsarbejde i tidsrummet 07.00 – 18.00 på hverdage. Arbejdet vil bl.a. omfatte gravning i Pile Allé. Under dette arbejde vil trafikanter opleve reduceret fremkommelighed på Pile Allé. På Frederiksberg Runddel, vil arbejdet betyde at en del af pladsen spærres af så forbi passerende ikke forvilder sig ind blandt gravemaskiner og lastbiler.
Projektet
Frederiksberg Runddel er fredet. Projektet udarbejdes derfor i en dialog med Slots og Kultur Styrelsen.
Projektforslaget for Frederiksberg Runddel forventes behandlet i Miljø- og Trafikudvalget sidst på året 2025
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv Frederiksberg Runddel i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Projektet skal opsamle og forsinke det regnvand som falder i området, inden det ledes til kloakken.
I projektet arbejdes der på de tre veje, Fuglebakkevej, Drosselvej og Solsortvej. Her skal der etableres underjordiske regnvandsmagasiner, som skal benyttes til at opbevare det forsinkede regnvand, inden det ledes til kloak. Fra to af vejene ledes der vand til regnvandsmagasinerne i J.O. Krags Park, når magasinerne i vejene er fyldt.
På Vagtelvej etableres to nye regnbede, som skal opsamle vand fra Vagtelvejs nordlige halvdel og lede det ind i J.O. Krags Park.
Tidsplan for anlæg
Det samlede anlægsarbejde foregår fra juni 2025 til februar 2026.
Etaperne udføres efter denne tidsplan:
Fuglebakkevej udføres i to etaper:
Drosselvej udføres i en etape:
Solsortvej i en etape:
Vagtelvej udføres i to etaper
De afsluttende asfaltarbejder på de tre veje, Fuglebakkevej, Drosselvej og Solsortvej, udføres samlet i foråret 2026.
Bemærk, at tidsplanen ved et anlægsprojekt kan rykke sig ved uforudseelige hændelser.
Trafik og miljø
Der arbejdes på en vej ad gangen. Når der arbejdes på de tre veje Fuglebakkevej, Drosselvej og Solsortvej vil de være spærret for gennemkørsel, ligesom der vil være begrænsede parkeringsmuligheder på de tre veje, når der arbejdes på dem.
Når der arbejdes på Vagtelvej, vil vejen være delvist afspærret i bestemte tidsrum. Der oplyses mere konkret om dette, umiddelbart inden opstart af etapen på Vagtelvej.
Arbejderne vil beklageligvis medfører støj, særligt under opbrydning og udgravning. Anlægsarbejdet foregår i hverdagene i tidsrummet 07.00 – 18.00.
Projektet
Løsningsforslag for Klimatilpasningsprojekt i Fuglebakkekvarteret blev godkendt i Miljø- og Trafikudvalget den 23. september 2023. Du kan se sagen og planen for projektet under pkt. 156 her
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv Klimatilpasning i Fuglebakkekvarteret i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Nordlige del af Jyllandsvej
Projektet er en del af Frederiksberg Kommunes strategi for at øge byens robusthed over for klimaforandringer. Formålet med projektet er at tilbageholde og forsinke regnvand ved større regnhændelser.
Der vil under dele af den nordlige del af Jyllandsvej og Folkets Allé ved legepladsen blive etableret magasiner, som skal forsinke regnvand ved større hændelser. Når der igen er plads i kloakken, vil vandet blive ledt videre.
Efter anlæg Forsinkelsesanlægget etableres under det eksisterende terræn, så området vil i høj grad ligne sig selv, efter at arbejdet er færdiggjort. Der vil være nogle mindre ændringer ved de eksisterende bump, hvor der etableres såkaldte vippevendinger, der får vandet fra vest mod øst, hvor magasinerne er placeret
Tidsplan for anlæg
Det samlede anlægsarbejde foregår fra april 2026 til marts 2027.
Etaperne udføres efter denne tidsplan:
· Etape 1 – Folkets allé
· Etape 2,3 og 4 – Jyllandsvej op mod Peter Bangsvej
Bemærk, at tidsplanen ved et anlægsprojekt kan rykke sig ved uforudseelige hændelser.
Trafik og miljø
Projektet
Projektforslaget for den nordlige del af Jyllandsvej blev godkendt i Miljø- og Trafikudvalget den 27 oktober 2025. Du kan se sagen og planen for projektet under pkt. 147 her: Miljø- og Trafikudvalget 2022-25 - Udvalgsværelse 2
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv Jyllandsvej Nord i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Kristian Zahrtmanns Plads er en dråbeformet pladsdannelser i Fulgebakke kvarteret.
Pladsen fik sin markante form da den oprindeligt, fungerede som vendeplands for sporvogns linjen på Nordre Fasanvej.
I dag er pladsen centreret omkring et klassisk haveanlæg, med en statue af Kunstneren Kristian Zahrtmann.
Projektet er en del af Frederiksberg Kommunes strategi for at øge byens robusthed over for klimaforandringer. Kloakken under Frederiksberg er dimensioneret i en tid hvor der var færre asfaltarealer, flisearelaer og tagflader der afvandede til kloakken. Det betyder at kloakken i dage har svært ved at håndtere kraftige regnhændelser. Det kan opleves ved at regnvand ikke kan transporteres hurtigt væk nok fra overfladen og at kloakvand i nogle tilfælde presses op af kælderafløb og lavtliggende kloakdæksler. Som følge af klimaforandringerne vil antallet og intensiteten af kraftige nedbørshændelser stige, og problemet med oversvømmede veje og kældere vil vokse.
Projeket er et såkaldt forsinkelses projekt. Det har til formål at bremse regnvandet før det løber i kloakken, således at den bedre en kan håndtere de store regnmængder.
Konkret planlægges det at etablere et regnvandsmagasin på Kristian Zahrtmans Plads. Magasinet forventes anlagt under terræn. I forbindelse med arbejdet vil Zahrtmanns Plads få opdateret sin indretning en smule, så det bliver lettere at tage ophold i det grønne areal, uden dog at ændre på pladsens klassiske karakter.
Tidsplan for anlæg
Det samlede anlægsarbejde foregår fra forår 2026 til efterår 2026
Bemærk, at tidsplanen ved et anlægsprojekt kan rykke sig ved uforudseelige hændelser.
Trafik og miljø
Projektet forventer at kunne fastholde det eksisterende antal p-pladser i området.
Den grønne plads vil blive fastholdt, men indretningen vil blive forandret.
I forbindelse med arbejdet vil fremkommeligheden for biltrafikken rundt om pladsen blive reduceret.
Der kan dagligt forekomme anlægsarbejde i tidsrummet 07.00 – 18.00 på hverdage.
Projektet
Projektforslaget for Kristian Zahrtmanns Plads forventes at blive behandlet politisk i løbet af efter 2025. I ]
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv Kristian Zahrtmanns Plads i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Klimatilpasningsprojekt på Magnoliavej
Projektet er en del af Frederiksberg Kommunes strategi for at øge byens robusthed over for klimaforandringer. Formålet med projektet er at tilbageholde og forsinke regnvand ved større regnhændelser.
Der etableres et underjordisk magasin på kirkegården, som vil kunne tilbageholde ca. 120 m3 vand. Vandet ledes fra magasinerne til det eksisterende kloaksystem, når der er plads i kloakken. I Magnoliavej etableres under terræn nye rør, som kan transportere vandet.
På kirkegården plantes i forbindelse med projektet nye Magnoliatræer som erstatning for de træer, man er nødt til at fælde. Desuden lægges der nye løgplanter på kirkegården i området langs hækken mod Magnoliavej.
Magnoliavej vil blive reetableret som den er i dag, når anlægsarbejdet er færdigt
Tidsplan for anlæg
Det samlede anlægsarbejde foregår fra april 2026 til juni 2026.
Bemærk, at tidsplanen ved et anlægsprojekt kan rykke sig ved uforudseelige hændelser.
Trafik og miljø
Vi er klar over, at projektet kan medføre gener for jer der bor, arbejder og færdes i området.
Under anlægsarbejdet kan der forekomme midlertidige støv- og støjgener. Anlægsarbejdet vil blive udført hverdage (mandag – fredag) i tidsrummet fra kl. 07.00 til 18.00.
Afhentning af renovation under anlæg koordineres med entreprenøren og Frederiksberg Renovation.
Projektet
Projektforslaget for Magnoliavej blev godkendt i Miljø- og Trafikudvalget den 12. maj 2025. Du kan se sagen og planen for projektet under pkt. 80 :her
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv ”Magnoliavej” i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Vi graver ca. 3.700 m3 regnvandskassetter ned under asfalten til at tilbageholde regnvand under større regnhændelser som skybrud. Ovenpå anlægges et parkeringsbånd på hver side af vejen med udstigningsarealer og plantebede med 68 træer. Derved forbedres trafiksikkerheden for cyklister, som også får en mere regulær cykelsti på 2,5 meters bredde. Desuden etableres fremskudte busperroner med læskærme. Der nedlægges 30 bilparkeringspladser i forbindelse med projektet.
Tidsplan for anlæg
Det samlede anlægsarbejde foregår fra august 2024 til december 2025.
Etaperne udføres efter denne tidsplan:
Bemærk, at tidsplanen ved et anlægsprojekt kan rykke sig ved uforudseelige hændelser.
Trafik og miljø
Under etape 4 til 6 er de strækninger, hvor der arbejdes på, ensrettet i vestlig retning for bil- og bustrafik.
Bus 19 i retning mod centrum kører en omvej langs Finsensvej og kører først ind på Peter Bangs Vej efter Dalgas Boulevard frem til september 2025.
Cyklister og gående kan derfor som udgangspunkt færdes på langs af Peter Bangs Vej, men ikke på tværs af arbejdsområderne.
Arbejderne vil beklageligvis medføre støj, især under opbrydning og udgravning. Adgang til alle ejendomme opretholdes, og hvis der er behov for midlertidigt at lukke en overkørsel til en gård, vil det blive varslet af entreprenøren.
Projektet
Projektforslaget for klimatilpasningsprojekt på Peter Bangs Vej Vest blev godkendt i Kommunalbestyrelsen den 13. november 2023. Du kan se sagen og planen for projektet under pkt. 209 her: Kommunalbestyrelsen 2022-25 - Kommunalbestyrelsens mødesal.
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv Peter Bangs Vej Vest i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Frederiksberg Kommune anlægger en ny skybrudspark på Rolighedsvej Bycampus. Projektet er en del af Frederiksberg Kommunes strategi for at øge byens robusthed over for klimaforandringer. Formålet med projektet er at tilbageholde og forsinke regnvand fra området ved Rolighedsvej Bycampus ved større regnhændelser.
Parkens areal er på ca. 1.400 m2 og udformes med fokus på skybrudssikring, biodiversitet, ophold, samt leg og bevægelse. Parken skal forsinke ca. 1.000 m3 regnvand. Dette gøres både i et underjordisk magasin samt på terræn. I parken etableres en sø med permanent vandspejl.
Parken skal fungere som et åndehul med aktiviteter for nærområdets beboere, de omkringliggende skoler, børneinstitutioner, universitetet, forbipasserende på cykel og gæster i øvrigt.
Parkens terræn falder ned mod søen, hvor man kan gå af slyngede grusstier gennem frodige beplantninger af træer, buske, stauder og græsser. Der er mulighed for ophold langs med stierne, og i den nordvestlige del er der mulighed for ophold på sidetrin i det skrånende terræn. Et cirkulær trædæk ved søen giver mulighed for ophold tæt på søen. I den østlige del af parken findes en skaterskål og et areal til motion, fitness og leg. Skaterskålen er en mini bowl og henvender sig til nybegyndere som øvede.
Tidsplan for anlæg
Det samlede anlægsarbejde foregår fra oktober 2025 til juni 2026.
Bemærk, at tidsplanen ved et anlægsprojekt kan rykke sig ved uforudseelige hændelser.
Trafik og miljø
Der kan dagligt forekomme anlægsarbejde i tidsrummet 07.00 – 18.00 på hverdage.
Projektet
Projektforslaget for Rolighedsvej Bycampus blev godkendt i Miljø- og Trafikudvalget den 3. februar 2025. Du kan se sagen og planen for projektet under pkt. 18 :her
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv ”Rolighedsvej Bycampus” i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Projektet er en del af Frederiksberg Kommunes strategi for at øge byens robusthed over for klimaforandringer. Kloakken under Frederiksberg er dimensioneret i en tid hvor der var færre asfaltarealer, flisearealer og tagflader der afvandede til kloakken. Det betyder at kloakken i dage har svært ved at håndtere kraftige regnhændelser. Det kan opleves ved at regnvand ikke kan transporteres hurtigt væk nok fra overfladen og at kloakvand i nogle tilfælde presses op af kælderafløb og lavtliggende kloakdæksler. Som følge af klimaforandringerne vil antallet og intensiteten af kraftige nedbørshændelser stige, og problemet med oversvømmede veje og kældere vil vokse.
Projektet på Segelckesvej er et transport projekt. Formålet med projektet er at transportere regnvand som falder på Segelckesvej til Skybrudstunnellen under Dalgas Boulevard. Konkret skal regnvandet samles op via regnvandsriste i krydset Lacourvej/Segelsckesvej. Ristene er forbundet til skybrudstunnellen via en regnvandsledning.
Konkret skal der i projektet lukkes 4 vejbrønde på Segelckevej, så regnvandet herfra løber på vejoverfladen mod Lacourvej.
På Lacourvej etableres der regnvandsbrønde med stor kapacitet, så de kan opfange alt regnvand fra Segelckes og lede det mod skybrudstunnellen under Dalgas Boulevard.
Tidsplan for anlæg
Det samlede anlægsarbejde foregår i løbet af foråret 26.
Bemærk at tidsplanen ved et anlægsprojekt kan rykke sig ved uforudseelige hændelser.
Trafik og miljø
Ændringer i adgangsforhold, parkering og trafik:
Projektet kommer ikke til at ændre på Segelckesvej fysiske indretning eller funktion.
Midlertidige gener:
Under arbejdet må fremkommeligheden for biler forventes at blive reduceret på grund af afspærringer, både på Segelckesvej og Lacour vej.
Arbejdet udføres på hverdage i tidsrummet 07.00 – 18.00.
Projektet
Projektforslaget for Segelsckesvej forventes at blive behandlet i Miljø- og Trafikudvalget sidst på året 2025.
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv Segelsckesvej i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Projektet etableres i den vestlige del af Solbjerg Parkkirkegård i det område, der er udlagt til parkareal i udviklingsplanen for kirkegården. Projektet er primært et klimatilpasningsprojekt, som har til formål at tilbageholde og forsinke vand ved kraftige regnhændelser, inden vandet ledes til kloak.
Når anlægget på Solbjerg Parkkirkegård er færdiganlagt, vil det kunne tilbageholde ca. 6.000 m3 vand.
I projektet gøres der brug af to løsninger for at forsinke vandet. Den ene er en overfladeløsning, som håndterer det vand, der lander på selve kirkegården. Den anden er en underjordisk løsning, som er med til at forsinke vand nordfra via Den Grønne Sti. Projektet på Den Grønne Sti er under projektering.
Der er i udarbejdelsen af løsningerne taget udgangspunkt i udviklingsplanen for kirkegården. Læs mere om udviklingsplanen her.
Ved begge løsninger har der været fokus på, at håndteringen af vandet nænsomt indarbejdes i den eksisterende kirkegård med respekt for kirkegårdens egenart og primære funktion som begravelsesplads.
Tidsplan for anlæg
Det samlede anlægsarbejde gennemføres i otte etaper og foregår fra august 2025 til august 2027.
Projektområdet strækker sig fra den tværgående Thuja Allé i vest, inkl. servicevejen, der løber i kanten af kirkegården.
Hele det vestlige område af kirkegården inkl. servicevejen vil blive påvirket af anlægsarbejdet. Der vil derfor være begrænset adgang til denne del af kirkegården i anlægsperioden. Vi forsøger, at give adgang til så stor en del af området som muligt under anlægsarbejdet.
Yderligere detaljering af etaperne, vil fremgå af skiltning i forbindelse med byggepladsen på stedet.
Bemærk, at tidsplanen ved et anlægsprojekt kan rykke sig ved uforudseelige hændelser.
Trafik og miljø
Kørsel i forbindelse med anlægsarbejdet vil primært ske ad servicevejen fra Roskilevej. Det betyder at servicevejen ikke kan bruges som gennemkørsel for besøgende til kirkegården. I stedet skal besøgende bruge indgangen fra Søndre Fasanvej, både til ind- og udkørsel.
Projektet
Projektforslaget for klimatilpasningsprojekt på Solbjerg Parkkirkegård blev godkendt i Miljø- og Trafikudvalget den 12. august 2024. Du kan se sagen og planen for projektet under pkt. 101 her.
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv ’Klimatilpasningsprojekt på Solbjerg Parkkirkegård’ i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Projektet er en del af Frederiksberg Kommunes strategi for at øge byens robusthed over for klimaforandringer. Kloakken under Frederiksberg er dimensioneret i en tid hvor der var færre asfaltarealer, flisearelaer og tagflader der afvandede til kloakken. Det betyder at kloakken i dage har svært ved at håndtere kraftige regnhændelser. Det kan opleves ved at regnvand ikke kan transporteres hurtigt væk nok fra over-fladen og at kloakvand i nogle tilfælde presses op af kælderafløb og lavtliggende kloakdæksler. Som følge af klimaforandringerne vil antallet og intensiteten af kraftige nedbørshændelser stige, og problemet med oversvømmede veje og kældere vil vokse.
Formålet med projektet er at bremse regnvandet før det løber i kloakken, således at kloakken kan håndtere de store regnmængder.
Konkret skal projektet etablere et forsinkelsesanlæg under asfalten på Tesdorpfsvej, på strækningen imel-lem Stockflethsvej og Godthåbsvej. Anlægget på Tesdorpfsvej tjener to konkrete formål. Det er både med til at klimasikre Frederiksberg generelt, samtidigt med at det reducerer aktuelle udfordringer på Godt-håbsvej imellem Drosselvej og Solsortevej. Her er der en lokal lavning i terrænet som gør, at kældrene i området har en høj risiko for at blive oversvømmet af det opstuvende kloakvand. Dette forekom så sent som to gange i løbet af sensommeren 2024.
Parralelt med Kommunens projekt, er Frederiksberg forsyning ved at planlægge etableringen af en regnvandsledning under Tesdorpfsvej imellem Stocflethsvej og Nyelandsvej. Ledningen skal transportere regnvand fra Denne del af Tesdorpfsvej til skybrudstunnellen ved femte juni plads. Udførslen af de to projekter , kommunens og forsyningens, koordineres så de udføres i forlængelse af hinanden.
Tidsplan for anlæg
Det samlede anlægsarbejde foregår fra efteråret 2025 til sommeren 2026
Bemærk, at tidsplanen ved et anlægsprojekt kan rykke sig ved uforudseelige hændelser.
Trafik og miljø
Projektet
Projektforslaget for Tesdorpfsvej blev godkendt i Miljø- og Trafikudvalget den 31.03.2025. Du kan se sagen og planen for projektet under pkt. 50.
Spørgsmål til projektet
Hvis du har spørgsmål til projektet, er du meget velkommen til at sende en mail til trafik@frederiksberg.dk. Skriv Tesdorpfsvej i emnefeltet.
Tak for din opmærksomhed og interesse for projektet.
Mandag, onsdag og torsdag klokken 9-14
Tirsdag klokken 10-14
Fredag klokken 9-13
Kun efter forudgående aftale
Frederiksberg Rådhus
Smallegade 1
2000 Frederiksberg
Telefon: 3821 4292
)